买混动不必非得选日系雅阁、凯美瑞！蒙迪欧大马力E-混动版油耗低到离谱

雅阁、凯美瑞作为日系车的代表,在很多人的第一印象中“省油耐用”。去年雅阁推出了插电混动版车型,全新凯美瑞双擎也于去年底开启预售,两款新车都进一步降低了油耗。以为这两款新车的油耗在同级车中做到了最低?不妨看看去年11月长安福特推出的蒙迪欧大马力E-混动版,有着“史上最省福特车”称号。究竟谁开起来更省且更符合现代年轻人用车需求?下面我们就以20万元为预算,选择三款车的在售车型对比看看。

对比车型:

蒙迪欧 2023款 1.5T E-混动 ST-Line,厂商指导价21.98万元(下文简称蒙迪欧ST-Line);

雅阁新能源 2023款 2.0L e:PHEV智享版,厂商指导价22.58万元(下文简称雅阁智享版);

凯美瑞 2023款 双擎 2.5HG豪华版,厂商指导价23.98万元(下文简称凯美瑞豪华版);

省油、性能综合考量,谁能面面兼顾?

对于绝大多数用户来说,买混动车主要为了节省用车成本,不过随着近两年混动技术的快速发展,用户对混动车提出了更高要求,不止要省油,还要好开好用。

动力方面,雅阁智享版搭载2.0L插电式混动系统,其中发动机最大功率为109kW,最大扭矩182N·m,WLTC纯电续航里程为82km,最低荷电油耗为4.88L/100km。对于一般的城市通勤来说,82km的纯电续航已经能够满足,但是如果长途出行,免不了要频繁充电,尤其小长假出行充电桩紧张的情况下,出行时长大大增加,焦虑感也进一步增加。

凯美瑞豪华版搭载2.5L油电混动系统,发动机最大功率为131kW,最大扭矩221N·m,系统综合功率为160kW,动力性能相较雅阁智享版更强,WLTC综合油耗为4.81L/100km,数据上不输雅阁智享版,只是没有纯电续航。此外,全新凯美瑞双擎已开启预售,油耗低至百公里4.2L。

再来看看蒙迪欧大马力E-混动版,蒙迪欧ST-Line搭载1.5T双涡流涡轮增压发动机,匹配电子无级变速箱,发动机最大功率140kW,最大扭矩222N·m,系统综合功率为153kW,百公里加速7.5s,对比同级来看,蒙迪欧大马力E-混动版产生了更强的动力输出。在油耗表现方面,官方数据显示,蒙迪欧大马力E-混动版市区工况油耗3.81L/100km,1公里花费仅0.3元。以蒙迪欧ST-Line WLTC综合油耗4.86L/100km来看,在对比的三车中仍有很大优势。不难看出,蒙迪欧大马力E-混动版兼顾了用户想要的油耗及动力性能,让强动力低油耗不再冲突。值得一提的是,蒙迪欧大马力E-混动版的续航长达1051km,让长途出行更加省时省力。

(蒙迪欧大马力E-混动版混动系统)

底盘方面,三车都采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂,不过传承百年福特操控DNA的蒙迪欧大马力E-混动版在底盘的设计上更为匠心,底盘专为大马力E-混动设计调校,悬架系统及副车架采用LLP分体设计,在转向及操控上更精准灵活,面对颠簸路段时有着更舒适的驾乘体验。

空间、智能比拼,谁能让出行更有品质感?

对于购买一款B级车的用户来说,空间是重要的考量,而在汽车智能化发展大潮下,年轻人对诸如L2自动驾驶、智能互联等智能功能也十分重视,这能让出行变得更轻松。

尺寸方面,三款车都定位为中型轿车,雅阁新能源的车身长度为4980mm,轴距为2830mm,行李厢容积为430L;凯美瑞双擎的车身长度为4905mm,轴距为2825mm;蒙迪欧大马力E-混动版的车身长度为4935mm,轴距为2945mm,行李厢容积为504L。从实际体验来看,无论是后排空间宽敞度还是后备厢容积,蒙迪欧大马力E-混动版都更胜一筹,并且蒙迪欧大马力E-混动版的后排地台是三车中最低的,后备厢也不像雅阁新能源那样因为放了电池的缘故中间有块凸起,实用度非常高。

(蒙迪欧大马力E-混动版后排)

从智能配置来看,以参与对比的三款车为例,蒙迪欧ST-Line配备27英寸中控大屏,蓝牙/车载、语音识别控制系统、手势控制、面部识别、车联网、OTA升级、手机APP远程控制等功能一应俱全。雅阁智享版、凯美瑞豪华版分别搭载12.3英寸中控屏及10.1英寸中控屏。两车相比蒙迪欧ST-Line均少了手势控制、面部识别功能,其中凯美瑞豪华版是三车中智能表现最差的,不仅屏幕小、语音识别控制支持的功能少,而且不具备WI-FI热点功能。

在智能驾驶辅助功能方面,蒙迪欧ST-Line配备了AR实景导航、360°全景影像、并线辅助、倒车车侧预警等高阶功能,而这些功能在另外两款车上均无配备,这还是在另外两款车比蒙迪欧ST-Line贵了1-2万元的情况下。另外,蒙迪欧ST-Line还配备了同级独有的V2I车路协同系统,这套系统一共包括6大功能:红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌,例如在车辆等待时,界面会显示红绿灯的倒计时长,这一功能在某些特定场景,例如驾驶者视线被前车挡住看不到红绿的时候,尤为有用;而绿波车速这一功能则会为车主提供相应的行驶速度建议,使其到达路口时恰好是绿灯窗口,减少等待时间。在此系统的加持下,用户犹如打开“上帝视角”,让出行更轻松。

(蒙迪欧大马力E-混动版B&O音响)

最后,三车的娱乐及舒适体验也值得一提,蒙迪欧ST-Line搭载带10喇叭的B&O音响、配备前排座椅通风/加热、驾驶位电动座椅记忆等功能。而这些功能在另外两款车上则欠缺。

写在最后:

对比来看,虽然雅阁新能源搭载了全新的插电混动系统,但最低荷电油耗还是略高于凯美瑞双擎,而蒙迪欧大马力E-混动版则颠覆认知带来3.81L城市工况油耗表现,从用户关注的用车成本来看,燃油经济性更胜一筹。而从密切关系到出行品质的空间、智能方面来看,蒙迪欧大马力E-混动版也是力压雅阁新能源,凯美瑞双擎,说是“六边形战士”一点不为过。再从售价来看,蒙迪欧大马力E-混动版在比同级竞品便宜了1-2万的情况下综合产品力仍实现了超越,诚意可见一斑。